并非“过滤”，而是“抵消”
明白了ARC系统的工作原理后，我们也能很清楚的看出其与奔驰“魔术车身”（MAGIC BODY CONTROL）以及其他厂商相类似的减震技术之间所存在的明显差异，首先需要明确的是，“魔术车身”等相似减震技术都是通过检测路面颠簸继而调整避震阻尼，来达到过滤震动的效能，而ARC则是在检测到震动后制造一种与路面震动反向的动态与之互相抵消。
其次魔术车身技术具备预判功能，其通过前风挡摄像头可对前方路面实时扫描，进而计算相关数据，最终将悬挂和避震系统调整至最平稳状态。而ARC从目前无论是官方提供的资料还是境外媒体的测试来看，并不具备这种提前预判功能，而是需要在车辆行驶到颠簸路段后才会做出相应反馈。
外媒对ARC系统评价（北美版2014款Rogue测试）：
第三点，也就是在之前反复所提到的，即支持系统运作的车身机构不同：ARC是通过发动机与制动系统的作用来实现，而类似“魔术车身”等技术则是通过对悬挂和避震的调整来实现的。
结语：可以说ARC主动行驶舒适控制系统的研发体现出了日产的技术创新实力以及精明的经营之道。换一种思路，通过相对更简单同时更节省成本的方式来达到近似的功效，对商家及消费者无疑都是双赢的好局。至于ARC这套系统究竟能对驾乘舒适性提供多大的帮助，我们也会在拿到试驾车后第一时间为您带来答案。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
02025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
382025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
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482025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
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比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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